-
ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร VFD
-
ตัวแปลงความถี่ตัวแปร
-
เวกเตอร์ความถี่อินเวอร์เตอร์
-
เครื่องแปลงความถี่ VFD
-
อินเวอร์เตอร์ไดรฟ์ความถี่
-
การขับเคลื่อนความถี่ที่เปลี่ยนแปลงสําหรับเครน
-
สถานีชาร์จ EV ที่เก็บพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้
-
เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานแสงอาทิตย์
-
อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์แบบไฮบริด
แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ เก็บเก็บ แชร์ DC ESS EV สถานีชาร์จรถยนต์ พกพา

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xความจุของแบตเตอรี่ | 200KWH | ev จุดชาร์จ | สูงสุด 4 จุด พร้อมตู้จ่าย 2 ตู้ |
---|---|---|---|
เอชเอ็มไอ | หน้าจอสัมผัส TFT ขนาด 7 นิ้ว, LED 5 ดวง, E-STOP | ประเภทขั้วต่อการชาร์จ | GBT, CCS1/2, ชาเดโม |
แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ EV | 150V-1000V | กำลังไฟตอบสนอง AC สูงสุด (ตัวเลือก) | แบตเตอรี่ EES ถึงกริด/แบตเตอรี่ EV ถึงกริด ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของ AC2DC แบบทิศทางสองทาง |
เน้น | สถานีชาร์จ EV,สถานีชาร์จรถยนต์ EV พกพา,สถานีชาร์จรถ EV |
สถานที่ชาร์จรถยนต์ ESS EV
ระบบการชาร์จพลังงานของเรา เปลี่ยนแปลงวิธีการที่เราใช้พลังงานผ่านเทคโนโลยีที่ทันสมัย และการจัดการที่ฉลาดโดยใช้กลุ่มแบตเตอรี่ลิเดียม และใช้ระบบจัดการพลังงาน (EMS) ทั้งในพื้นที่และในเมฆ, ระบบนี้ทําให้การเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพ, การสมดุลพลังงาน, และการบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับเครือข่าย, การชาร์จรถไฟฟ้า (EV) และการเข้าพลังงานใหม่มันไม่เพียงแค่ยกระดับคุณค่าของทรัพยากรพลังงานเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความมั่นคงของเครือข่ายและทําให้สามารถทํางานของเครือข่ายที่ฉลาดต่างๆ เช่น Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Everything (V2X) และ Building-to-Grid (B2G)
เครื่องชาร์จอัตราต่อสัดส่วน ESS
-
การเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่ลิธีียม ระบบของเราใช้กลุ่มแบตเตอรี่ลิธีียมที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อการเก็บพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพนี้ทําให้การใช้งานที่ดีที่สุดของแหล่งพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ และทําให้ระบบสามารถจัดการกับการตัดฝนสูงสุดโดยการเก็บพลังงานที่เกินในช่วงที่ความต้องการต่ํา มันทําให้การจําหน่ายพลังงานที่มั่นคงและน่าเชื่อถือได้ในช่วงที่ความต้องการสูงสุด
-
การสมดุลและปรับปรุงพลังงาน: ด้วยการบูรณาการของ EMS ท้องถิ่นและบนเมฆ ระบบของเรารับประกันการจําหน่ายพลังงานและการใช้งานที่สมดุลระหว่างเครือข่าย, แบตเตอรี่, การชาร์จ EV และการนําพลังงานใหม่.มันจัดการกระแสพลังงานอย่างฉลาด ปรับปรุงการจัดสรรทรัพยากรและลดการสูญเสียพลังงานให้น้อยที่สุด ซึ่งส่งผลให้มีต้นทุนพลังงานลดลง และเพิ่มความมั่นคงของเครือข่าย
-
การตัดอากาศที่สูงสุดระบบชาร์จการเก็บพลังงานมีบทบาทสําคัญในการลดความจืดสูงสุด โดยเก็บพลังงานส่วนเกินในช่วงเวลาที่ไม่สูงสุด และส่งมันกลับไปยังเครือข่ายในช่วงที่มีความต้องการสูงโดยการลดความเครียดบนเครือข่ายในช่วงเวลาสูงสุด มันช่วยในการรักษาความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของเครือข่าย และยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับอัตราการจ่ายไฟฟ้าสูงสุด
-
การขยายศักยภาพเครือข่าย: โดยใช้การเก็บพลังงานและการจัดการพลังงานที่ฉลาด ระบบของเราสามารถขยายศักยภาพเครือข่ายได้ โดยไม่จําเป็นต้องปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่แพงมันตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพกับความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและสนับสนุนการบูรณาการของแหล่งพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้มากขึ้นในเครือ.
-
การเข้าถึงแหล่งพลังงานใหม่: ระบบของเราให้การบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับแหล่งพลังงานใหม่ต่างๆ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมการลดความขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงฟอสซิลและส่งเสริมระบบนิเวศพลังงานที่ยั่งยืน.
-
จุดการเข้าถึงแกรดฉลาด: ระบบชาร์จเก็บพลังงานเป็นจุดการเข้าถึงกลางสําหรับฟังก์ชันของเครือข่ายฉลาดมันทําให้การไหลของพลังงานในสองทิศทางระหว่างรถไฟฟ้า, อาคารและเครือข่าย. สิ่งนี้ทําให้การจัดการพลังงานที่ดีที่สุด, ความมั่นคงของเครือข่าย, และศักยภาพสําหรับการค้าพลังงานและบริการเสริม.
ระบบชาร์จเก็บพลังงานกับกลุ่มแบตเตอรี่ลิเดียม เป็นการเปลี่ยนแปลงเกมในภูมิทัศน์การเก็บและจัดการพลังงานและนําเสนอฟังก์ชันการทํางานของเครือข่ายฉลาดที่ก้าวหน้า· เปิดเผยพลังงานในอนาคต ด้วยทางแก้ไขที่คิดค้นและฉลาดของเรา
ปริมาตรความละเอียด ESS ของเครื่องชาร์จไฟฟ้าไฟฟ้าแบบ DC
IHS540K2 540kW POWER CUBE | ||||
การเข้าถึงเครือข่าย AC | โลเตจการเข้า AC | 45-65Hz/3-phase+N+PE/380/480Vac ((± 10%) | ||
พลังการเข้า AC max | 360kW | |||
การกระจาย AC | พลังการชาร์จจาก AC Grid ไปยัง แบตเตอรี่เก็บพลังงานสูงสุด 120kW สูงสุด 240kW ไปยัง EV | |||
พลังตอบสนองอัตราแลกเปลี่ยนสูงสุด (ไม่จําเป็น) | EES Battery to Grid/EV battery to Grid ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC สองทิศ | |||
การเก็บพลังงาน การเข้าถึงแบตเตอรี่ | การเข้าถึงกลุ่มแบตเตอรี่ | สูงสุด 2 กลุ่ม | ||
ความจุของแบตเตอรี่ / กลุ่ม | 200kWh / 280Ah / 627V-806V / 0.5 C การปล่อย / การปล่อยสูงสุด 0.75 C 30 นาที | |||
พลังการชาร์จแบตเตอรี่จาก AC Grid | Max 2* 60kW = 120kW (4 ACDC การตั้งค่าโหลดพลังงาน) | |||
ช่องปล่อยแบตเตอรี่สู่ EV | สูงสุด 4 ช่อง | |||
พลังการชาร์จแบตเตอรี่ B2V EV | สูงสุด 4* 60kW = 240kW (8 DCDC การตั้งค่าโหลดพลังงาน) | |||
แบตเตอรี่ต่อเครือข่าย / พลังการตอบสนอง B2G (ไม่จําเป็น) | ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของเครื่องแปลงสองทิศทาง | |||
การชาร์จรถไฟฟ้า | จุดชาร์จ EV | สูงสุด 4 จุด กับ 2 เครื่อง | ||
พลังการชาร์จ EV | ขนาดสูงสุด 360kW | |||
EV การโอนพลังงานการชาร์จ | การถ่ายทอดพลังงานวงแหวนระหว่างจุดชาร์จ 4 | |||
ความดันการชาร์จ EV | 150V-1000V | |||
การชาร์จรถไฟฟ้า | การตอบสนอง EV ให้กับพลังงาน AC Grid/V2G (ไม่จําเป็น) | ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC สองทิศ | ||
การเข้าถึง PV | ช่องทางเข้า | ช่อง 2 มากที่สุด | ||
พลังการเข้าถึง | สูงสุด 2*30kW MPPT | |||
การวัด | ด้าน AC Grid | 1 เครื่องวัดพลังงาน AC | ||
HMI | สกรีนสัมผัส 7 นิ้ว TFT 5 LED E-STOP | |||
ขนาด | W*H*D มิลลิเมตร = 1000 * 2200 * 1150 มิลลิเมตร | น้ําหนัก: 550+21*18 = 928 kg (โมดูลพลังงานเต็ม) | ||
Off Grid/Backup (ไม่ติดต่อระบบ) | ฟังก์ชัน optional, การสนับสนุนพลังงานสํารองสําหรับ AC bus / พลังงานสํารองขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC bidirectional |
แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ เก็บเก็บไฟฟ้า ชาร์จ DC ESS ข้อดี:
-
พลังงานที่ยั่งยืนและเกิดใหม่: เครื่องชาร์จใช้พลังงานแสงอาทิตย์ เป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดและเกิดใหม่ เพื่อชาร์จรถไฟฟ้ามันลดความขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงฟอสซิล และช่วยต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาวะอากาศโดยการลดการปล่อยคาร์บอนให้น้อยที่สุด.
-
อิสระในด้านพลังงานและความแข็งแกร่งของเครือข่าย: ระบบการเก็บแบตเตอรี่ที่บูรณาการรับประกันการจําหน่ายพลังงานที่น่าเชื่อถือได้สําหรับรถไฟฟ้า แม้กระทั่งในช่วงที่มีแสงแดดน้อยหรือการหยุดทํางานของเครือข่ายให้ความอิสระทางพลังงาน และเพิ่มความแข็งแกร่งของเครือข่ายโดยเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ที่เกิน เพื่อใช้ในภายหลัง, รับประกันความพร้อมในการชาร์จต่อเนื่อง
-
การประหยัดค่าใช้จ่ายและประสิทธิภาพ: โดยการใช้พลังงานแสงอาทิตย์และการเก็บแบตเตอรี่ ชาร์จเกอร์จะลดความพึ่งพาจากไฟฟ้าในเครือไฟฟ้า ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่ลดลงตามเวลาระบบนี้ทําให้การใช้พลังงานและตารางการชาร์จดีที่สุด, เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและลดต้นทุนไฟฟ้าให้กับเจ้าของ EV.
-
มุมมองที่หลากหลายและเข้ากันได้: ชาร์จเกอร์นี้เข้ากันได้กับรถไฟฟ้าหลายรุ่น ทําให้มันเป็นการชาร์จที่หลากหลายสําหรับการใช้งานส่วนบุคคลและการค้ารองรับการชาร์จเร็วและสะดวก, ให้ผลิตพลังงานสูงเพื่อลดเวลาการชาร์จให้น้อยที่สุดและรองรับความต้องการการชาร์จที่แตกต่างกัน
-
อุปกรณ์ชาร์จออนไลน์ที่ใช้ได้ง่ายและสมาชิกกับเครือข่ายอัจฉริยะ: เครื่องชาร์จออนไลน์มีอินเตอร์เฟซที่เข้าใจง่ายที่ทําให้ผู้ใช้สามารถติดตามและควบคุมกระบวนการชาร์จการบริโภคพลังงาน, และระดับการเก็บของแบตเตอรี่, ทําให้ผู้ใช้สามารถให้ประสบการณ์การชาร์จของพวกเขาเป็นอย่างดีที่สุด. นอกจากนี้ชาร์จเกอร์มีอุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่ายสมาร์ท,ทําให้การสื่อสารกับเครือข่ายพลังงาน เพื่อปรับปรุงการไหลของพลังงาน, ปรับตารางการชําระค่าบริการขึ้นอยู่กับความต้องการและการเปลี่ยนแปลงราคา และอาจมีส่วนร่วมในโครงการตอบสนองความต้องการ
โดยรวมแล้ว สถานีชาร์จรถยนต์ ESS EV ให้ความยั่งยืนและวิธีการชาร์จที่คุ้มค่า โดยส่งเสริมความเป็นอิสระด้านพลังงานและการดูแลสิ่งแวดล้อม.